Что такое ShockWatch?
ShockWatch — марка индикаторов удара компании SpotSee. Это небольшая этикетка с капилляром, который необратимо окрашивается в красный цвет, если груз подвергается удару с перегрузкой выше установленного порога (в единицах G).
Индикатор не фиксирует всё, что происходит в пути, — он отвечает на один вопрос: подвергался ли груз удару, превышающему выбранный порог. Благодаря этому получатель сразу видит проблему, ещё до подписания документов о доставке.
В обиходе такие этикетки называют датчиками удара для грузов или красными предупреждающими наклейками на посылки. Названия могут различаться, но принцип один: индикатор удара срабатывает однократно, и вернуть его в исходное состояние невозможно.
Почему повреждения при перевозке трудно доказать
Самые дорогостоящие повреждения часто незаметны снаружи. Коробка выглядит целой, а внутри трескается паяное соединение на электронной плате, прибор теряет точность показаний или нарушается герметичность узла. Неисправность проявляется спустя недели — тогда установить ответственность бывает сложно.
При этом ущерб не ограничивается стоимостью товара: добавляются повторная отправка, сервисное обслуживание, время на рассмотрение рекламации, простой у клиента и потеря доверия.
Откуда берутся удары в цепочке поставок
- Вилочные погрузчики и ручная перегрузка — падение с палеты, удар о погрузочную рампу.
- Автомобильные перевозки — дорожные пороги, ямы, резкое торможение.
- Железная дорога — рывки при сцепке вагонов.
- Курьерские службы и сортировочные центры — бросание посылок, перемещение по конвейерам, падения.
- Аэропорт и порт — многократные перегрузки с одного вида транспорта на другой.
Как выбрать порог срабатывания в G
Чем тяжелее груз, тем ниже должен быть порог: при одинаковом падении тяжёлый груз испытывает меньшее ускорение, но выдерживает меньшую перегрузку. Для лёгких посылок нужен более высокий порог, иначе индикатор сработает при обычном обращении с грузом.
Быстрее всего подобрать порог в нашем калькуляторе ShockWatch: укажите массу и размеры отправления, и вы получите рекомендуемую чувствительность в диапазоне от 5G до 75G. Для нестандартных грузов мы подберём порог вместе с вами.
Где наклеить индикатор
- Снаружи упаковки, на видном месте — водитель и сотрудник склада должны его видеть.
- На жёсткой стенке, желательно ближе к углу, а не в центре мягкой картонной стенки.
- Вместе с предупреждающей этикеткой — само наличие индикатора меняет обращение с грузом.
- Для крупных ящиков рассмотрите установку двух индикаторов на смежных стенках.
Что делать при приёмке, если индикатор красный
- Не отказывайтесь от груза автоматически — примите его с оговоркой.
- В присутствии водителя внесите отметку в транспортную накладную или акт о повреждении груза.
- Сфотографируйте индикатор и упаковку; для ShockWatch 2 QR отсканируйте код — будут сохранены время, место и серийный номер.
- Проверьте содержимое и сообщите отправителю.
Какой ShockWatch выбрать
ShockWatch 2 активируется только при отправке груза, поэтому он не сработает случайно по пути к вам. У него есть серийный номер и защита от вмешательства. ShockWatch 2 QR дополнительно позволяет сохранять результаты считывания в облаке — это удобно при большом количестве отправлений и работе с рекламациями.
Если груз также должен перевозиться вертикально, используйте ShockWatch вместе с индикатором наклона TiltWatch.
ShockWatch 2 на практике — фотографии и демонстрация падения
Наши собственные фотографии реального индикатора: от снятия пломбы и активации до срабатывания после падения.
1. До срабатывания
Окошко индикатора белое.
2. Защитная пломба
На заводе индикатор блокируется пломбой.
3. Пломба снята
После снятия пломбы индикатор активируется и реагирует на удары.
4. После срабатывания
Удар выше порога срабатывания необратимо окрашивает окошко в красный цвет.
Нужна помощь с подбором индикатора для конкретного груза?
Укажите вес, габариты и способ перевозки — поможем выбрать модель и порог срабатывания.
Запросить предложение →
